Histoire de l'échelle graphique, à quoi servent-ils, exemples?



Le échelle graphique est une représentation visuelle qui permet de savoir quelle est la proportion des longueurs dans un plan par rapport aux longueurs réelles. En étant graphique, ces échelles permettent de saisir les distances réelles sans avoir recours à des calculs compliqués.

Ce type de représentation graphique est né vers la fin du 13ème siècle en Italie. La première carte dans laquelle ce type de technique a été observé était la carte de navigation de la région méditerranéenne et des zones environnantes, connue sous le nom de Charte de Pisana.

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Ce type d'échelle est utilisé dans de nombreuses disciplines et a grandement facilité l'interprétation des dimensions de la réalité par l'homme. Les principales utilisations sont axées sur la cartographie, l'ingénierie et l'architecture.

Index

  • 1 histoire
    • 1.1 cartes Portulan
    • 1.2 Evolution des échelles graphiques
  • 2 A quoi servent-ils?
  • 3 exemples
  • 4 références

Histoire

Il est fait référence à la lettre Pisana que c'était la première fois qu'une échelle graphique était utilisée en cartographie. Cette carte a été trouvée dans la ville de Pise au 13ème siècle, d'où elle tire son nom. En substance, cette constatation avait pour objet la navigation.

Il a plusieurs caractéristiques. La mer Méditerranée, la mer Noire et l'océan Atlantique sont représentés sur la carte dans son ensemble.

Cependant, la lettre est inexacte par rapport à l’océan Atlantique et ceci est noté dans la distorsion des îles britanniques. La grande particularité de la carte consiste en son échelle basée sur des segments correspondant à 5, 10, 50 et 200 milles.

Pour la réalisation de cette échelle, les cartographes ont fait appel à des figures géométriques. Ces formes établissent une relation proportionnelle entre les mesures de la lettre et les mesures réelles de la surface de la terre.

Les cartes de portulan

Dès l'Antiquité, des tentatives ont été faites pour établir des cartes de navigation qui exprimeraient des itinéraires, ainsi que des lignes côtières. En fait, la lettre de Pisana se situe dans la ligne des graphiques de portulan et donne une description détaillée du littoral, mais sans détails sur la topographie.

Les cartes de portulan suivent le même esprit que les cartes qui sont arrivées jusqu'à l'ère moderne pour la navigation. Ils ont également une grille qui tient compte à la fois de la navigation et des vents. De plus, ils ont ce qu'on appelle le tronc des ligues ou une échelle graphique.

Ce format de lettres était utilisé par les marins arabes, portugais, majorquins et italiens. En outre, en ce qui concerne les échelles d'ingénierie, il existe une connaissance des boîtes d'échelle utilisées au XIXe siècle.

Evolution des échelles graphiques

Les représentations des échelles graphiques ont évolué de motifs sous la forme de figures géométriques à une barre étroite. Ce changement s'est produit à partir du 14ème siècle.

Cette barre établit graphiquement l'analogie entre les mesures du plan ou de la carte et les mesures réelles. La barre peut être disposée horizontalement et verticalement et est connue sous le nom de "tronc de ligues".

Dans ces premières barres, les valeurs numériques correspondantes n'ont pas été placées. À ce moment-là, il était pratiquement une norme que la correspondance entre les distances était de 50 miles pour le cas des cartes portulan.

Dans le cas des cartes marines, la projection bien connue de Mercator a été utilisée. Cela consiste en une projection cylindrique qui est tangentielle à l’équateur de la terre. Pour cette raison, la projection Mercator présente des distorsions en fonction de la latitude.

Actuellement, la même philosophie des cartes de portulan est toujours utilisée. De même, ce type d'échelles représente un progrès par rapport aux échelles lexicales, qui se prêtent à la confusion en raison de termes qui ne sont plus utilisés.

Par exemple, il se produit généralement à des échelles lexicales de correspondance entre les pouces et une unité pratiquement inutilisée, telle que furlong. Cette unité est connue uniquement par des personnes familières avec la culture de l'Empire britannique.

A quoi servent-ils?

Les échelles graphiques sont principalement utilisées en cartographie, en ingénierie et en architecture.

Dans le cas de la cartographie, on parle généralement de 3 types d'échelles en fonction des dimensions terrestres à représenter. Il y avait donc des cartes à grande échelle, à échelle moyenne et à petite échelle.

La petite échelle fait référence aux plans où de grandes extensions réelles sont représentées dans un très petit espace. Celles-ci proviennent essentiellement de pays ou du monde entier.

D'un autre côté, celles à grande échelle sont utilisées pour représenter des étendues de terre moins grandes sur le papier. De la même manière, les cartes de la terre peuvent présenter des distorsions en termes d'échelles. Cette distorsion varie en fonction du type de projection et est due au caractère sphérique du ballon.

Les échelles graphiques utilisées pour l'ingénierie sont apparues lorsqu'une plus grande précision dans l'élaboration des pièces mécaniques était nécessaire.Par conséquent, la complexité des structures de génie civil de l'ère moderne et contemporaine a rendu ces échelles nécessaires.

Principalement, les échelles d'ingénierie sont données dans des proportions qui varient de 1:10 à 1:60, en fonction des grandeurs réelles à représenter.

De plus, l’apparence de la balance pour des utilisations liées à l’ingénierie et à l’architecture a été vitale. Cet instrument est une sorte de règle de forme prismatique et présente des échelles différentes sur chacune de ses faces.

Des exemples

Les échelles graphiques varient selon le type d'utilisation qu'elles veulent donner, ainsi que l'ampleur à représenter. Sur une échelle graphique, un segment pourrait impliquer une longueur réelle de 50 km.

Par exemple, nous pourrions avoir un tronc de ligues d'une longueur totale de 5 centimètres équivalant à 500 kilomètres. De plus, ce segment de ligues pourrait être subdivisé en 5 sous-segments, de sorte que chaque sous-segment équivaudrait à 100 km en réalité.

Cette relation entre les dimensions réelles et les dimensions dans le plan peut varier d'une grande échelle à une petite échelle. C'est en fonction de la correspondance entre les grandeurs.

Les échelles graphiques sont un instrument important pour représenter les aspects du monde réel au niveau des avions. Ils permettent une plus grande précision de navigation, ainsi que pour la construction et l'industrie.

Références

  1. Talbert, R. et Watson Unger, R. (2008). Cartographie dans l'Antiquité et le Moyen Âge: nouvelles perspectives, nouvelles méthodes. Leiden: BRILL.
  2. Bagrow, L. (1985). Histoire de la cartographie. New York: Routledge.
  3. Cattaneo, A. (2011). Mappa Mundi de Fra Mauro et Venise du XVe siècle. Turnhout: Éditeurs Brepols.
  4. Harvey, P. (1996). Mappa mundi: la carte du monde de Hereford. Londres: Hereford.
  5. MacEachren, A. et Taylor, D. (2013). Visualisation en cartographie moderne. Londres: Elsevier.